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上海:有軌電車“駛入”松江 T2示范線試車段年底貫通

時間:2016-11-21 瀏覽量:11419 稿源:中國軌道交通協會官網

  流線型的車頭、絲綢般柔美的車身輪廓,配以亮麗的“蜜瓜黃”外衣……20日晚10點45分,首列長達33米的松江現代有軌電車運抵松江,在經過一個多小時馬不停蹄的吊裝卸車后,于凌晨0點30分左右“駛入”人民北路文翔路口以北的有軌電車軌道,今后一段時間內,市民可在這個路口看到這列“蠶寶寶”。

  有軌電車全長約33米、寬2.65米、高3.8米,重達44噸,是介于地鐵和公交之間的中運量公共交通方式。它的單趟運量達到300人,每小時運量是公交車的2至3倍。

  下午1時,這輛編號為SJ0102的第一列有軌電車在位于東川路的阿爾斯通交通設備公司開始整車吊裝。有軌電車的左右兩邊各設有6個車門,每節車廂都裝有360度全景攝像頭。為了適應高峰時段大客流的需求,車內中間部分的座椅可折疊,座椅折疊起來后,邊上設置了軟包,可以讓站立的乘客舒服地靠在上面。

  記者在靜調車間看到,作為上海首條純國產化有軌電車示范線,松江有軌電車采用“五模塊構造”,即每列車由五節車廂組成,車頭、車尾是兩節動車,均設有駕駛室;第二、四節為拖車;第三節為無車輪的懸浮車。

  記者從區交通委和區交投公司了解到,松江現代有軌電車示范線分為T1和T2兩條線路,總長約31.394公里,共設車站46座。其中,示范線T2線的人民北路文匯路口至文翔路口作為試車線段將于今年年底貫通,兩條示范線預計將于2017年年底完成軌通,2018年擇機試運營。

  據悉,T1、T2正線通車后將采用全封閉式的路段獨立路權,其他社會車輛不允許進入。

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